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La prueba inaugural de la temporada del Campeonato del Mundo FIM Supersport ofreció a los aficionados un primer vistazo a la parrilla de este año y varios pilotos sorprendieron. Desde novatos como Michael Rinaldi (GMT94 Yamaha), Xavi Cardelús (Orelac Racing VerdNatura) y su compañero Jaume Masià, hasta veteranos como Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing), la acción del fin de semana deparó varias sorpresas. De hecho, algunos de los siguientes pilotos podrían ser ‘tapados’ en la batalla por el campeonato.

MARAVILLOSO DEBUT DE MASIÀ: Rápido en todo momento, caída en la Carrera 2

Masià se había mostrado rápido en el test de principios de semana, con el quinto mejor tiempo en la primera jornada y a sólo medio segundo de Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) en la primera posición en la segunda jornada. El valenciano se clasificó sexto en la Tissot Superpole el viernes y sexto en la Carrera 1 el sábado. Estuvo luchando por el podio, pero recibió una penalización de 3.510s por hacer su parada en boxes más rápido de lo permitido, por lo que cayó en la clasificación. Sin embargo, su fin de semana terminó con una nota negativa, ya que en la vuelta 9 de la Carrera 2, se tocó con Valentin Debise (Renzi Corse) al entrar en la curva 1 a alta velocidad y ambos acabaron en el suelo.

PRIMERA POLE DE BENDSNEYDER: El neerlandés se lleva su primera Superpole

Bendsneyder afronta su primera temporada completa en WorldSSP, aunque ya consiguió un podio en sus dos primeras pruebas a finales de 2024. Fue el tercero más rápido en la combinada del test de Australia y en la primera Tissot Superpole del año se llevó su primera pole en WorldSSP. En la Carrera 1 del sábado acabó cuarto, mientras que el domingo se subió al podio con una tercera posición. Con su par de buenas carreras, Bendsneyder se postula como un serio candidato a la victoria en 2025.

BOOTH-AMOS TRIUMPH-A: Primera victoria desde 2021

Booth-Amos empezó 2025 de la mejor forma posible, ganando su primera carrera en WorldSSP. Lo hizo en la Carrera 2, superando por más de medio segundo al subcampeón de 2024, Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing). Además, su peor posición del fin de semana fue segundo, en la Carrera 1. El viernes ya auguraba que sería un buen fin de semana para el británico, ya que terminó segundo en el entrenamiento libre. Sin embargo, sus resultados en el test no fueron tan esperanzadores. El lunes, su mejor tiempo fue un 1'33.296s, que le dejaba noveno a más de un segundo del líder, Bendsneyder. El martes fue incluso más lento, terminando 15º, y a más de 1.4s del neerlandés.

BUEN RITMO DE FARIOLI: Prometedor inicio en WorldSSP

El italiano Filippo Farioli (MV Agusta Reparto Corse) marcó unos tiempos impresionantes en el test a los mandos de su MV Agusta F3, ya que en la segunda jornada marcó un 1'32.544s que le dejaba sexto. Sin embargo, el viernes fue desastroso para Farioli. Después de un problema técnico, se cayó en la curva 9, ‘Lukey Heights’, y tuvo que pasar por el centro médico, donde se le diagnosticó una fractura en el tobillo izquierdo que puso fin a su fin de semana de debut. Pese al contratiempo, el italiano se mostró prometedor.

CARDELUS RUEDA EN EL TOP 5: El andorrano empieza con buen pie

Cardelús tuvo un comienzo difícil en su temporada de debut en WorldSSP, ya que su ritmo en el test no fue precisamente rápido. Fue 15º el lunes, aunque pudo mejorar hasta el décimo el martes. Sin embargo, el andorrano comenzó a mostrar más su potencial durante el fin de semana. Se vio obligado a retirarse en la Carrera 1 durante su parada en boxes, pero en la Carrera 2 acabó octavo, mostrando un claro paso adelante. Cardelús fue el segundo más rápido en el cuarto sector, mostrando el poderío de Ducati en la recta.

UN VETERANO DE SUPERBIKE IMPRESIONA: Rinaldi muestra sus cartas

En su primera campaña en WorldSSP después de siete temporadas en WorldSBK, Rinaldi fue mejorando a medida que avanzaba la semana, aparte de un desafortunado abandono en la Carrera 1 debido a un problema técnico con su moto. Antes de las carreras, Rinaldi fue 12º el lunes y 14º el martes en el test, y se clasificó décimo en sesión Tissot Superpole del viernes. En la Carrera 1, se retiró después de 12 vueltas, pero en la Carrera 2, Rinaldi se quedó a las puertas del podio, cuarto. Tras empezar la carrera octavo, rodó en primera posición durante una vuelta debido a las paradas en boxes y, una vez había parado, salió cuarto, posición que mantuvo hasta el final de la carrera.

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